کافی است در برخی خیابانها و بازارهای اهواز قدم بزنید؛ بساطهایی که بخشی از پیادهرو را اشغال کردهاند، خودروهایی که برای خرید کنار خیابان توقف کردهاند و واحدهای صنفی که بخشی از فضای مقابل مغازه را در اختیار گرفتهاند، گاهی مسیر عبور عابران را تنگ و در نقاطی رفتوآمد خودروها را نیز با اختلال مواجه میکنند. نتیجه، نارضایتی شهروندان و شکلگیری گرههای ترافیکی در برخی معابر است.
یک کارشناس مسائل شهری در گفتوگو با خبرنگار فارس، افزایش فعالیت بساطیها را تا حد زیادی ناشی از شرایط اقتصادی، کاهش قدرت خرید و تلاش بخشی از افراد برای ایجاد درآمد از مسیرهای کمهزینه میداند و میگوید: وقتی فعالیت اقتصادی غیررسمی رشد میکند، طبیعی است که افراد به سمت نقاط پرتردد و دارای پاخور بیشتر حرکت کنند؛ اما این مسئله در صورت نبود ساماندهی میتواند به تعارض میان حق کسب درآمد و حق عمومی شهروندان برای استفاده از معابر منجر شود.
یک جامعهشناس نیز معتقد است: سد معبر تنها یک مسئله انتظامی یا خدمات شهری نیست و ابعاد اجتماعی دارد؛ چراکه بخشی از دستفروشان برای تأمین معیشت به این فعالیت روی آوردهاند. به گفته وی، راهکار پایدار، ایجاد فضاهای مناسب و جذاب برای فعالیت اینافراد در کنار اجرای ضابطهمند قوانین است؛ بهگونهای که هم معیشت افراد آسیبنبیند و هم حقوق عمومی شهروندان حفظ شود.
یک کارشناس مسائل شهری در گفتوگو با خبرنگار فارس، افزایش فعالیت بساطیها را تا حد زیادی ناشی از شرایط اقتصادی، کاهش قدرت خرید و تلاش بخشی از افراد برای ایجاد درآمد از مسیرهای کمهزینه میداند و میگوید: وقتی فعالیت اقتصادی غیررسمی رشد میکند، طبیعی است که افراد به سمت نقاط پرتردد و دارای پاخور بیشتر حرکت کنند؛ اما این مسئله در صورت نبود ساماندهی میتواند به تعارض میان حق کسب درآمد و حق عمومی شهروندان برای استفاده از معابر منجر شود.
یک جامعهشناس نیز معتقد است: سد معبر تنها یک مسئله انتظامی یا خدمات شهری نیست و ابعاد اجتماعی دارد؛ چراکه بخشی از دستفروشان برای تأمین معیشت به این فعالیت روی آوردهاند. به گفته وی، راهکار پایدار، ایجاد فضاهای مناسب و جذاب برای فعالیت اینافراد در کنار اجرای ضابطهمند قوانین است؛ بهگونهای که هم معیشت افراد آسیبنبیند و هم حقوق عمومی شهروندان حفظ شود.
سد معبر در اهواز؛ چالشی چندوجهی
علیرضا عالیپور، معاون خدمات شهری شهرداری اهواز، در این رابطه در گفتوگو با خبرنگار فارس در اهواز، با اشاره به افزایش سد معبر اصناف و دستفروشان، این موضوع را به یک چالش مدیریت شهری با ابعاد اجتماعی و حتی امنیتی توصیف کرد و گفت: از سالهای گذشته، همزمان با مطالبات و اعتراضات مردمی و افزایش هزینههای زندگی، دستگاههای حاکمیتی از شهرداری خواستهاند در برخورد با این موضوع با شدت عمل همراه نباشد.
وی افزود: ساماندهی دستفروشان نیازمند زمین مناسب و انجام اقدامات عمرانی است و در عین حال باید با استقبال خود دستفروشان همراه باشد؛ چراکه معمولاً افراد به دلیل پاخور بیشتر، نقاط پرتردد را ترجیح میدهند.
معاون خدمات شهری شهرداری اهواز با اشاره به برخی نقاط درگیر با این پدیده، از مسیرهای زیتون، بلوار آیتالله بهبهانی، جاده اهواز ـ خرمشهر، مسیر ملاشیه، خیابان کارگر و خیابان نادری نام برد و عنوان کرد: که در برخی از این مناطق علاوه بر سد معبر، مواردی از تصرف و ایجاد کپر، آلونک و اتاقک نیز مشاهده میشود.
عالیپور تاکید کرد: برای مدیریت این وضعیت، تصمیمگیری حاکمیتی و همکاری چند دستگاه ضروری است و استانداری و شورای تأمین میتوانند در این زمینه نقش مؤثری داشته باشند.
وی در رابطه با تجربه ساماندهی دستفروشان در محدوده انتهایی خیابان نادری گفت: برای دستفروشان مکانهایی ایجاد شده، اما استقبال از این مکانها محدود بوده است؛ چراکه فعالیت در نقاط دارای رفتوآمد بیشتر برای بساطیها جذابیت بیشتری دارد.
نادری در صدر گزارشهای مردمی
سیدسعید شاهرخی، مسئول سامانه ۱۳۷ شهرداری اهواز نیز بیشترین گزارشهای مربوط به سد معبر را مرتبط با منطقه یک و طرحهای خیابان نادری عنوان کرد و گفت: میزان تماسهای شهروندان ثابت نیست و متناسب با موج ایجادشده در مناطق مختلف تغییر میکند. وی با اشاره به اقدامات انجامشده برای ساماندهی افزود: در ۶۸ متری شلنگآباد و پردیس بازارچههایی برای ساماندهی ایجاد شده، اما استقبال لازم برای انتقال فعالیتها به این مکانها صورت نگرفته است. برای زرگان نیز زمینی در مجاورت منطقه ۳ در حال آمادهسازی است. مسئول سامانه ۱۳۷ شهرداری اهواز بیان کرد: شهرداری برای ساماندهی طرح و برنامه دارد، اما اجرای برخی طرحها نیازمند همراهی نیروی انتظامی و دستگاه قضایی است تا اقدامات در چارچوب قانون و با کمترین تبعات انجام شود. ورود راهور در نقاط پرخطر
در همین زمینه، عزیز بیوسه، رئیس پلیس راهور اهواز، با تأکید بر همکاریپلیس با شهرداری، اظهار کرد: هر زمان شهرداری برای رفع سد معبر ورود کند، راهور در کنار آن خواهد بود.وی افزود: هر جا سد معبر موجب ایجاد تصادف، خطر برای شهروندان یا اختلالجدی در عبور و مرور شود، راهور منتظر ورود شهرداری نمیماند و به صورت مستقیم برای رفع مشکل اقدام میکند.
سیدسعید شاهرخی، مسئول سامانه ۱۳۷ شهرداری اهواز نیز بیشترین گزارشهای مربوط به سد معبر را مرتبط با منطقه یک و طرحهای خیابان نادری عنوان کرد و گفت: میزان تماسهای شهروندان ثابت نیست و متناسب با موج ایجادشده در مناطق مختلف تغییر میکند. وی با اشاره به اقدامات انجامشده برای ساماندهی افزود: در ۶۸ متری شلنگآباد و پردیس بازارچههایی برای ساماندهی ایجاد شده، اما استقبال لازم برای انتقال فعالیتها به این مکانها صورت نگرفته است. برای زرگان نیز زمینی در مجاورت منطقه ۳ در حال آمادهسازی است. مسئول سامانه ۱۳۷ شهرداری اهواز بیان کرد: شهرداری برای ساماندهی طرح و برنامه دارد، اما اجرای برخی طرحها نیازمند همراهی نیروی انتظامی و دستگاه قضایی است تا اقدامات در چارچوب قانون و با کمترین تبعات انجام شود. ورود راهور در نقاط پرخطر
در همین زمینه، عزیز بیوسه، رئیس پلیس راهور اهواز، با تأکید بر همکاریپلیس با شهرداری، اظهار کرد: هر زمان شهرداری برای رفع سد معبر ورود کند، راهور در کنار آن خواهد بود.وی افزود: هر جا سد معبر موجب ایجاد تصادف، خطر برای شهروندان یا اختلالجدی در عبور و مرور شود، راهور منتظر ورود شهرداری نمیماند و به صورت مستقیم برای رفع مشکل اقدام میکند.
سد معبر در اهواز دیگر صرفاً مسئله اشغال بخشی از پیادهرو نیست، موضوعی است که در برخی نقاط با ترافیک، اختلال در عبور و مرور و نارضایتی شهروندان گره خورده است. در مقابل، ساماندهی پایدار آن نیز تنها با برخورد امکانپذیر نیستو نیازمند ایجاد فضاهای مناسب، همراهی دستگاههای مسئول و اجرای هماهنگ قانون است تا هم معیشت فعالان این حوزه دیده شود و هم حق عمومی شهروندان برای برخورداری از معابر ایمن و روان حفظ شود.
- نویسنده : عاطفه اسماعیلی، دبیر سرویس اجتماعی خبرگزاری فارس-خوزستان
- منبع خبر : خبرگزاری فارس
لینک کوتاه :
https://ahwaznameh.ir/?p=3616
